11kV compensação de energia reativa

Remuneração de energia reativa Zrtbbg Tipo de alta tensão O dispositivo de compensação de compensação no local (a seguir referido como dispositivo) é um gabinete interno com tensão nominal de 6-10 kv e frequência de 50Hz, que é amplamente utilizada para o reativo no site Compensação de potência de motores CA trifásicos com tensão fixa de 6-10 kv. Para reduzir a perda de energia, melhore a qualidade da tensão da grade e melhore o desempenho do início do motor.

A maior característica do dispositivo de compensação é que o banco do capacitor é colocado quando o motor começa e corta quando ele para. É um grande efeito,

Superior à compensação centralizada de novos produtos que economizam energia.

GB 50227-2008 "Código para design de dispositivos de capacitores de shunt"

JB/T 10557-2006 "Departamento de compensação no local de energia reativa de alta tensão"

Dl/t 604-1996 "Condições técnicas para encomendar unidades de capacitores de derivação de alta tensão"

1. A altitude da área de instalação e operação não deve exceder 1000m;

2. Uso interno

3. A temperatura do ar ambiente na área de instalação e operação varia de -40 grau a + 55;

4. O local da instalação está livre de mofo grave, gás corrosivo, poeira grave e poeira condutiva, o espaço está bem ventilado e não há vibração mecânica grave. O dispositivo não deve ser exposto a fortes campos elétricos e magnéticos.

5. Umidade relativa: média diária menor ou igual a 95%, média mensal menor ou igual a 90%;

1. A concha do dispositivo de compensação é composta por uma combinação de perfis de gabinete, soldagem dobrada de placas de aço ou montagem ao dobrar placas de alumínio-zinco.

2. O modo de fiação do peso da montagem pode ser menor que o modo de fiação do sistema elétrico, o modo de fiação aérea da barra de barramento ou de acordo com o contrato do usuário.

1. O dispositivo está em paralelo com o motor principal, que é colocado quando o motor começa e cortado quando ele para. Não há necessidade de definir o interruptor especial para trocar e cortar.

2. O dispositivo possui uma variedade de tipos de estrutura, capacidade grande ou pequena, pode ser uma tela única ou uma combinação de tela múltipla, seleção flexível, aplicação ampla, facilitar o uso e a manutenção.

3. A redefinição é mais pesada que a extremidade do motor, e o efeito de compensação é o melhor, o que pode reduzir bastante a capacidade de corrente operacional no comutador e no circuito e reduzir o calor e diminuir menos problemas.

4. Como a corrente reativa do motor é bastante compensada, a perda é reduzida, a qualidade da tensão é melhorada e a característica inicial do motor também é melhorada.

5. Estrutura simples, menos investimento, efeito rápido e assim por diante.

1. Tensão nominal: 6 ~ 10kV

2 Capacidade nominal: consulte a tabela de parâmetros básicos para obter capacidade nominal.

3. Corrente nominal: consulte a tabela de parâmetros básicos para a corrente nominal.

4. Modo de conexão do dispositivo de compensação

O modo de fiação do dispositivo de compensação é em forma de Y e o ponto neutro não está aterrado.

5. Tabela de parâmetros básicos típicos do dispositivo de compensação local

Parâmetros de remuneração do capacitor de 6kV Tabela Tabela 1

Parâmetros de compensação do capacitor de 10kV Tabela 2 Tabela 2

1. O dispositivo de compensação é uma conexão de estrela (y) e um único fusível de proteção de capacitores de derivação é usado como a proteção principal do dispositivo. Proteção de sobretensão, sobretensão e sobretensão são compartilhadas com a proteção do host. O capacitor usa resistência interna de descarga dupla, quando o dispositivo é cortado, independentemente das condições externas, pode efetivamente se autodescer e atender aos requisitos especificados.

2. As portas dianteiras e inferiores do dispositivo estão equipadas com trava eletromagnética e interruptor de trava, que são interligados com o interruptor do host, respectivamente. As portas dianteiras e inferiores do dispositivo não podem ser abertas quando o motor principal estiver em operação. As portas dianteiras e inferiores só podem ser abertas quando o motor principal estiver completamente parado. Dessa forma, a operação normal e segura do dispositivo pode ser efetivamente garantida. Por outro lado, quando a porta frontal e inferior do dispositivo não está fechada, o interruptor do host (ou o dispositivo inicial) não pode ser aberto, é necessário fechar a porta frontal e inferior do dispositivo para abrir o host , evite efetivamente entrar no interior do dispositivo vivo.

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